廈門(mén)航空 501人分享
廈門(mén)航空 501人分享
知己知彼，百戰(zhàn)不殆。求職者在求職面試前，很有必要詳細(xì)了解公司各方面的情況，職業(yè)圈小編為您整理匯編了廈門(mén)航空工資待遇相關(guān)專題。為您全面統(tǒng)計(jì)并解讀廈門(mén)航空的工資待遇、加班情況、五險(xiǎn)一金等，以供求職者參考。你還可以從此專題中進(jìn)一步了解廈門(mén)航空福利補(bǔ)貼、工資漲幅、年終獎(jiǎng)、以及晉升機(jī)會(huì)等等。
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廈門(mén)航空 | 實(shí)習(xí)航空乘務(wù)員
房補(bǔ)，交通補(bǔ)助，公積金，補(bǔ)充保險(xiǎn)都有的，六險(xiǎn)一金，待遇好，工作也體面，美中不足就是全世界到處飛，不夠在這個(gè)行業(yè)也正常。
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廈門(mén)航空 | 工程技術(shù)人員
有5險(xiǎn)一金：養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)和生育保險(xiǎn)和公積金，還有住房補(bǔ)貼、交通補(bǔ)貼等，但是算在工資內(nèi)，有補(bǔ)充醫(yī)療保險(xiǎn)和企業(yè)年金。
在廈門(mén)航空工作的人92%的反饋有社保(5險(xiǎn)),3%的反饋有商業(yè)保險(xiǎn),1%的反饋都沒(méi)有,2%的反饋不清楚,具體見(jiàn)以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上廈門(mén)航空社會(huì)保險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在廈門(mén)航空工作的人1%的反饋不清楚,94%的反饋有,3%的反饋無(wú),具體見(jiàn)以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上廈門(mén)航空住房公積金統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
|---|---|---|---|
| 機(jī)務(wù)維修 | 8140 | 10200 | 6000 |
| 空乘 | 12250 | 20000 | 5000 |
| 簽派員 | 9499 | 12000 | 6000 |
| 信息技術(shù) | 9500 | 13000 | 6000 |
| 飛機(jī)維修員 | 6699 | 8600 | 5500 |
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廈門(mén)航空 | 實(shí)習(xí)航空乘務(wù)員
一年一次機(jī)會(huì)，得跟領(lǐng)導(dǎo)談，機(jī)會(huì)有但是不多，看自己爭(zhēng)取。漲幅百分之幾吧，不是特別清楚，公司薪酬體系完善。國(guó)企都這樣
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廈門(mén)航空 | 機(jī)務(wù)
公司漲幅較低，一般每?jī)赡昙?jí)別會(huì)提高一級(jí)，每個(gè)月的工資會(huì)漲個(gè)大概兩百左右，主要看績(jī)效，有時(shí)候績(jī)效會(huì)發(fā)的多，薪酬體系比較完善
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廈門(mén)航空 | 機(jī)務(wù)
每年都有年終獎(jiǎng)，年終獎(jiǎng)大概兩萬(wàn)左右，看公司盈利情況，級(jí)別高的發(fā)得越多，一般是在12月或1月左右發(fā)
Suki
廈門(mén)航空 | 客服
這個(gè)不清楚 好像有 但是不多 都是年底發(fā) 主要是倒班夜班特別多 然后工資實(shí)在太低了 底薪1340 是廈門(mén)最低工資
在廈門(mén)航空工作的人52%的反饋基本準(zhǔn)時(shí)下班,14%的反饋偶爾晚下班,8%的反饋經(jīng)常晚下班,3%的反饋經(jīng)常很晚下班,6%的反饋輪班(兩班倒),14%的反饋輪班(三班倒),具體見(jiàn)以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上廈門(mén)航空是否準(zhǔn)時(shí)下班統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在廈門(mén)航空工作的人17%的反饋周六經(jīng)常加班,6%的反饋周六周日均加班,18%的反饋周六周日偶爾加班,20%的反饋周六周日均不加班,37%的反饋周六周天輪班,具體見(jiàn)以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來(lái)源：以上廈門(mén)航空周末加班情況統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
職朋9608081
廈門(mén)航空 | 工程技術(shù)人員
工作日基本能夠準(zhǔn)時(shí)下班，偶爾有加班，節(jié)假日雙休，但是偶爾會(huì)值班。但是不同崗位的情況不同，也有輪班的崗位，白班、晚班、休息一直輪，沒(méi)有節(jié)假日的那種。有年假，按照國(guó)家法律規(guī)定執(zhí)行。
Alexa
廈門(mén)航空 | 機(jī)務(wù)員
機(jī)務(wù)實(shí)行倒班制，白班還好，晚班在旺季的時(shí)候很容易就通宵加班。每個(gè)月有固定的調(diào)休，年假每人都有。
職朋9674484
廈門(mén)航空 | 地勤人員
地勤人員，飛行人員，行政人員，貨運(yùn)人員 ， 今生不是很大 ，看個(gè)人，機(jī)會(huì)一直都有，主要還是看自己 各個(gè)崗位工資平均下來(lái)大都差不多
沙
廈門(mén)航空 | 一般財(cái)務(wù)人員
公司級(jí)別經(jīng)理，主管，然后普通職員。晉升機(jī)會(huì)不大，很大部分靠關(guān)系。經(jīng)理月薪萬(wàn)元，主管7000元，普通職員3000多
職朋9689024
廈門(mén)航空 | 工程師
工作氛圍要看部門(mén)，有的部門(mén)比較和諧，有的部門(mén)互相傷害，領(lǐng)導(dǎo)總體還可以，有的比較強(qiáng)勢(shì)，，有的領(lǐng)導(dǎo)對(duì)下屬比較好
職朋9432012
廈門(mén)航空 | 值機(jī)員
典型國(guó)企，員工上班沒(méi)啥壓力，職場(chǎng)里上下等級(jí)比較森嚴(yán)。工作氛圍一般，需要面對(duì)旅客，有時(shí)需要熬夜，公司領(lǐng)導(dǎo)重視安全。
職朋9752384
廈門(mén)航空 | 實(shí)習(xí)航空乘務(wù)員
這個(gè)行業(yè)沒(méi)有這個(gè)說(shuō)法，周六周日肯定是全球到處飛到處逛，飛有補(bǔ)助，選擇了這個(gè)行業(yè)這個(gè)是基本情況，。
職朋9700790
廈門(mén)航空 | 飛機(jī)維修機(jī)械技師
職能部門(mén)為典型的國(guó)企風(fēng)格，生產(chǎn)部門(mén)在節(jié)假日和暑運(yùn)期間保障壓力大，節(jié)奏較快。 職能部門(mén)可按時(shí)下班，生產(chǎn)部門(mén)偶爾需要加班。 加班沒(méi)有補(bǔ)助。
職朋9700790
廈門(mén)航空 | 飛機(jī)維修機(jī)械技師
職能部門(mén)為典型的國(guó)企處事風(fēng)格總體壓力不大，生產(chǎn)部門(mén)壓力較大，運(yùn)輸旺季時(shí)航班數(shù)多、正點(diǎn)率低、故障率高、突發(fā)情況較多。
沙
廈門(mén)航空 | 一般財(cái)務(wù)人員
不大，壓力主要來(lái)源于工資較少，在廈門(mén)消費(fèi)較高經(jīng)濟(jì)壓力會(huì)很大其次，就是升職壓力，升職太慢，都是關(guān)系，沒(méi)法好好升職