吉利汽車研究院 33人分享
吉利汽車研究院 33人分享
知己知彼，百戰(zhàn)不殆。求職者在求職面試前，很有必要詳細了解公司各方面的情況，職業(yè)圈小編為您整理匯編了吉利汽車研究院工資待遇相關(guān)專題。為您全面統(tǒng)計并解讀吉利汽車研究院的工資待遇、加班情況、五險一金等，以供求職者參考。你還可以從此專題中進一步了解吉利汽車研究院福利補貼、工資漲幅、年終獎、以及晉升機會等等。
在吉利汽車研究院工作的人94%的反饋有社保(5險),5%的反饋有商業(yè)保險,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上吉利汽車研究院社會保險統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在吉利汽車研究院工作的人94%的反饋有,5%的反饋無,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上吉利汽車研究院住房公積金統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
|---|---|---|---|
| 工程師 | 10000 | 10000 | 10000 |
小白
吉利汽車研究院 | 動力集成主管工程師
漲工資很難，漲幅很小。待了2年，沒有漲過工資，這也是多數(shù)老員工離職的原因吧，加班多，工作量與薪資不成比例啊。
在吉利汽車研究院工作的人46%的反饋基本準(zhǔn)時下班,15%的反饋偶爾晚下班,38%的反饋經(jīng)常晚下班,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上吉利汽車研究院是否準(zhǔn)時下班統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在吉利汽車研究院工作的人61%的反饋周六周日偶爾加班,38%的反饋周六周日均不加班,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據(jù)來源：以上吉利汽車研究院周末加班情況統(tǒng)計數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
小白
吉利汽車研究院 | 動力集成主管工程師
經(jīng)常加班，晚上9,10點下班很正常。周六周日有時也要加班，加班是義務(wù)的，所以算下來上班時間特別長。
職朋用戶
吉利汽車研究院 | 1級工程師
一般普通工程師到頭就是主任工程師，工作五年社招估計15-20萬之間，晉升只有職稱，薪資漲幅很有限，有時候幾乎不漲
sharon_1111
吉利汽車研究院 | 項目管理專員
崗級1-10，本科生全職進來是3級，研究生全職進來是4級，基本1-2年可以晉升一級，跟績效有關(guān)，工資不一定跟崗級有關(guān)，主要是看崗位，并不是所以崗級工資都一樣。
sharon_1111
吉利汽車研究院 | 項目管理專員
公司內(nèi)部有很多分院和中心，具體工作氛圍其實視你所在的分院和部門不同而有差異，我所在的電動車研究院領(lǐng)導(dǎo)蠻不錯，組織機構(gòu)很扁平，管事不管人，體驗還是不錯的。但是別的分院情況可就不一定了哦，我有聽其他分院和中心的人抱怨，周末總是加班，領(lǐng)導(dǎo)不允許請假，以及晚上強制加班等等。
慕名而來的飛豬
吉利汽車研究院 | 產(chǎn)品研發(fā)
自己組內(nèi)的同事還是挺好的，領(lǐng)導(dǎo)層普遍不行，推卸責(zé)任，不頂事，專坑自己下屬。自己組內(nèi)的同事還是挺好的，領(lǐng)導(dǎo)層普遍不行，推卸責(zé)任，不頂事，專坑自己下屬
職朋用戶
吉利汽車研究院 | 1級工程師
加班很多，下班準(zhǔn)時成為一種奢望，周末一般不加班，有特別急的事情來處理一下就可以了，加班沒有補助，晚上加班到9點可以領(lǐng)加班餐，幾個面包香蕉牛奶之類的
職朋用戶
吉利汽車研究院 | 1級工程師
工作壓力很大，主要原因是管理比較亂，項目比較多，人員流動也很大導(dǎo)致工作交接會出現(xiàn)斷層，一旦出現(xiàn)斷層也會帶來新的不必要的工作