奇瑞汽車股份有限公司 95人分享
奇瑞汽車股份有限公司 95人分享
知己知彼，百戰(zhàn)不殆。求職者在求職面試前，很有必要詳細了解公司各方面的情況，職業(yè)圈小編為您整理匯編了奇瑞汽車股份有限公司工資待遇相關專題。為您全面統(tǒng)計并解讀奇瑞汽車股份有限公司的工資待遇、加班情況、五險一金等，以供求職者參考。你還可以從此專題中進一步了解奇瑞汽車股份有限公司福利補貼、工資漲幅、年終獎、以及晉升機會等等。
職朋9644938
奇瑞汽車股份有限公司 | 電子電控工程師
公司有免費住房 有班車補充保險沒有，另外公司加班可以補助一頓飯，房補有購房補貼，如果買房的話可以分期返你
本該就這樣
奇瑞汽車股份有限公司 | 汽車設計師
住宿條件，比較好 單人單間，還可以 食堂還可以 有包子，有油條，有豆?jié){，都還可以，所以我比較喜歡吃食堂，住宿的話是每個月35塊，單人單間，但是不知道不是校招的會不會有這個單人單間的福利
在奇瑞汽車股份有限公司工作的人97%的反饋有社保(5險),2%的反饋不清楚,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據來源：以上奇瑞汽車股份有限公司社會保險統(tǒng)計數(shù)據來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據的準確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準確，僅供參考。
在奇瑞汽車股份有限公司工作的人94%的反饋有,5%的反饋無,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據來源：以上奇瑞汽車股份有限公司住房公積金統(tǒng)計數(shù)據來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據的準確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
|---|---|---|---|
| 設計師 | 5946 | 10000 | 3640 |
| 內外飾設計師 | 7000 | 7000 | 7000 |
| 汽車設計師 | 7000 | 7000 | 7000 |
| 電子電控工程師 | 8300 | 8300 | 8300 |
| 人事助理 | 5650 | 6800 | 4500 |
職朋9644938
奇瑞汽車股份有限公司 | 電子電控工程師
一般三年漲一次工資 漲幅大概有幾百塊，公司薪酬體系非常完善，基本不會有太大變動，漲薪主要靠升職 不升職漲不了薪
職朋9611464
奇瑞汽車股份有限公司 | 網絡架構工程師
公司一般每年有一次普調，漲幅大概幾百塊，薪酬體系基本上就是硬熬。到了一定程度很難往上升。
在奇瑞汽車股份有限公司工作的人20%的反饋基本準時下班,4%的反饋偶爾晚下班,56%的反饋經常晚下班,4%的反饋經常很晚下班,16%的反饋輪班(兩班倒),具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據來源：以上奇瑞汽車股份有限公司是否準時下班統(tǒng)計數(shù)據來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據的準確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準確，僅供參考。
在奇瑞汽車股份有限公司工作的人56%的反饋周六經常加班,16%的反饋周六周日均加班,28%的反饋周六周日偶爾加班,具體見以下統(tǒng)計圖。
數(shù)據來源：以上奇瑞汽車股份有限公司周末加班情況統(tǒng)計數(shù)據來自職業(yè)圈會員的分享及投票統(tǒng)計所得，數(shù)據的準確性有可能會因為樣本的數(shù)量影響而不準確，僅供參考。
本該就這樣
奇瑞汽車股份有限公司 | 汽車設計師
早上起來的話是要八點半之前就要到公司的這很正常我也覺得還ok，下班呢就要晚一點點，八點之類的，年假大概是七天加上自己調休三天，就大概是七天，周六加加班，我覺得還好周天不用加班就ok
職朋9611464
奇瑞汽車股份有限公司 | 網絡架構工程師
每天八點半到六點，每天都加班到八點左右，第一年進去沒有年假，名義上雙休，但是領導要求周六去單位加班。
本該就這樣
奇瑞汽車股份有限公司 | 內外飾設計師
員 師 主管師 管理層難 工資上漲幅度不大，這幾年好點 要當管理層需要和領導搞好關系，想真的做設計，這里不太行，基本都是對標啥樣，設計出來的車啥樣
職朋用戶
奇瑞汽車股份有限公司 | 工藝工程師
同事關系很好，但是經常要加班嗯，一般領導不是很好，因為領導你要滿足他的績效，會經常讓你加班，也會開很多的會
本該就這樣
奇瑞汽車股份有限公司 | 內外飾設計師
氛圍還ok 畫畫的氛圍，但要自己問，才會教，一般不會主動，辦公室人際關系看個人處理 領導比較好
職朋9644938
奇瑞汽車股份有限公司 | 電子電控工程師
公司開會較多，一般不會準時下班要多坐一會，周六需要加班，可以保證周日休息，加班無補助，周六需要自己打車去加班
江南18306041850
奇瑞汽車股份有限公司 | 車身附件研發(fā)工程師
工作節(jié)奏比較快，但基本都是方案反復重來導致，下班基本在七點，周六基本要加班，周日休息，基本沒加班補助。
江宗達
奇瑞汽車股份有限公司 | 動力總成研發(fā)
工作壓力還行，如果接手項目工作的話，還是會有方方面面的事情來找你。主要就是經濟壓力大吧，哈哈。在本地要比同行業(yè)的企業(yè)工資低不少，每年因為這個辭職的人也不少。
江南18306041850
奇瑞汽車股份有限公司 | 車身附件研發(fā)工程師
壓力挺大，主要來自于項目組和領導的不作為，所有東西不過濾都往下甩。而且所有的指標全部要基層工程師承擔，領導們沒有正確的指導，甚至是亂指揮。