深圳航空公司 564人分享
深圳航空公司 564人分享
知己知彼，百戰(zhàn)不殆。求職者在求職面試前，很有必要詳細(xì)了解公司各方面的情況，職業(yè)圈小編為您整理匯編了深圳航空公司工資待遇相關(guān)專題。為您全面統(tǒng)計(jì)并解讀深圳航空公司的工資待遇、加班情況、五險(xiǎn)一金等，以供求職者參考。你還可以從此專題中進(jìn)一步了解深圳航空公司福利補(bǔ)貼、工資漲幅、年終獎(jiǎng)、以及晉升機(jī)會(huì)等等。
職朋9793466
深圳航空公司 | 機(jī)務(wù)維修師
正常五險(xiǎn)一金都有，還有別的一些商業(yè)險(xiǎn)，企業(yè)年金。當(dāng)時(shí)招聘時(shí)候宣傳說的是七險(xiǎn)二金，扣的很多，到手就少了。 深圳當(dāng)時(shí)還有人才補(bǔ)貼，現(xiàn)在不知道還有沒有
職朋9550444
深圳航空公司 | 乘務(wù)長
住房公積金高于其他，其他全低，無任何補(bǔ)助，無交通補(bǔ)助，保險(xiǎn)正常，福利沒有。非常坑比的公司。10年沒有漲薪水。養(yǎng)老全靠自己和自己交企業(yè)年金。退休估計(jì)沒有保障。
在深圳航空公司工作的人94%的反饋有社保(5險(xiǎn)),1%的反饋有商業(yè)保險(xiǎn),1%的反饋都沒有,1%的反饋不清楚,具體見以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來源：以上深圳航空公司社會(huì)保險(xiǎn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在深圳航空公司工作的人2%的反饋不清楚,94%的反饋有,3%的反饋無,具體見以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來源：以上深圳航空公司住房公積金統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
| 職位名 | 平均工資 | 最高工資 | 最低工資 |
|---|
職朋用戶
深圳航空公司 | 生產(chǎn)控制專員
三年三年左右，需要調(diào)級(jí)做項(xiàng)目才可以漲工資，否則基本上不會(huì)普調(diào)工資。要是租房什么的就別來了。過節(jié)費(fèi)比別的公司高 一個(gè)節(jié)一千塊。
職朋9641006
深圳航空公司 | 機(jī)務(wù)
按職稱漲工資，但是會(huì)卡。中級(jí)工程師以上要求績效。（績效就是領(lǐng)導(dǎo)給打的，懂得都懂。）職級(jí)可上可下，中級(jí)以上沒有保底。
職朋9793466
深圳航空公司 | 機(jī)務(wù)維修師
有年終，一般是一個(gè)多月工資，農(nóng)歷年前可以拿到手。但是總體工資在業(yè)內(nèi)屬于低位水平，而且在深圳生活，消費(fèi)高，壓力大，也不可能買房。這種工作適合在深圳有房想躺平的人。
老衲在此
深圳航空公司 | 庫房專員
每年都有年終獎(jiǎng)，一般都是春節(jié)前幾天發(fā)放。基本上在幾千到幾萬不等，看是什么崗位和級(jí)別，一般員工大概在一萬左右。
在深圳航空公司工作的人52%的反饋基本準(zhǔn)時(shí)下班,12%的反饋偶爾晚下班,11%的反饋經(jīng)常晚下班,7%的反饋經(jīng)常很晚下班,5%的反饋輪班(兩班倒),9%的反饋輪班(三班倒),具體見以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來源：以上深圳航空公司是否準(zhǔn)時(shí)下班統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
在深圳航空公司工作的人9%的反饋周六經(jīng)常加班,1%的反饋周日經(jīng)常加班,3%的反饋周六周日均加班,19%的反饋周六周日偶爾加班,28%的反饋周六周日均不加班,37%的反饋周六周天輪班,具體見以下統(tǒng)計(jì)圖。
數(shù)據(jù)來源：以上深圳航空公司周末加班情況統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來自職業(yè)圈會(huì)員的分享及投票統(tǒng)計(jì)所得，數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性有可能會(huì)因?yàn)闃颖镜臄?shù)量影響而不準(zhǔn)確，僅供參考。
職朋9467114
深圳航空 | 機(jī)械師
工作時(shí)間人性化，準(zhǔn)時(shí)上下班，一般很少加班，一個(gè)月最多一回兒，年假每年都加一天，第一年12天，，第二年13天，第三年14天，周末雙休
考拉考拉
深圳航空公司 | JAVA軟件開發(fā)
準(zhǔn)時(shí)下班，周末雙休，年假12天起，一年到頭從不加班。非常適合安逸，職業(yè)沒有太多追求，有錢想要有閑的人士，哈哈哈哈哈。
老衲在此
深圳航空公司 | 庫房專員
崗位級(jí)別新弄的很細(xì)，到現(xiàn)在還沒搞清楚。晉升機(jī)會(huì)也不大，各級(jí)別工資相差幾百。因?yàn)槭切赂愕募?jí)別職稱體系，所以還不清楚具體各級(jí)多少工資。
jerrytian2023
深圳航空公司 | 銷售專員
專員有5級(jí)，最低是高級(jí)文員，然后助力專員，然后中級(jí)專員，最高是高級(jí)專員，一般人很難評(píng)上高級(jí)專員，有名額限制，公司評(píng)級(jí)制度有問題，每個(gè)級(jí)別又分三檔階梯津貼，專員升中級(jí)專員因?yàn)閺膶T三級(jí)升成中級(jí)專員一級(jí)所以還要降工資…
jerrytian2023
深圳航空公司 | 銷售專員
工作氛圍壓抑，經(jīng)理級(jí)別官僚氣息嚴(yán)重，還要員工幫泡茶，打掃衛(wèi)生，挪車，檢車，陪領(lǐng)導(dǎo)出差要讓員工墊付費(fèi)用，回頭報(bào)銷的時(shí)候又是求爺爺告奶奶各種卡你…
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深圳航空有限責(zé)任公司 | 航線經(jīng)營專員
國企性質(zhì)公司，整體工作氛圍還算輕松，早八點(diǎn)半到下午五點(diǎn)，基本不怎么加班，工作因部門有所不同，工作氛圍也取決于領(lǐng)導(dǎo)的工作作風(fēng)，整體都不錯(cuò)。
職朋9793466
深圳航空公司 | 機(jī)務(wù)維修師
白夜休休四班倒，剛開始感覺有點(diǎn)難受，適應(yīng)了之后感覺還行吧。但是通宵熬夜的傷害是不可逆的，如果有的選，還是不要倒班
職朋9550444
深圳航空公司 | 乘務(wù)長
延誤地面沒有工資，經(jīng)常不正點(diǎn)，休息各種開會(huì)，各種考試，休息等于學(xué)習(xí)時(shí)間。無地面補(bǔ)助。經(jīng)常上兩頭班，中間時(shí)間只能睡覺，休年假不讓離開駐地，說是防疫。只讓你在本地區(qū)。每周發(fā)行程卡，限制人身自由
luky2021
深圳航空公司 | 運(yùn)維工程師
壓力不大，更大的壓力應(yīng)該就是自身的瓶頸，需要主動(dòng)去學(xué)習(xí)行業(yè)的新知識(shí)，加強(qiáng)自我的能力。可能壓力部分是自我的成長壓力
Y。
深圳航空 | 場辦
不大，只要保證航班正常性就好，但又很多事不是自己可以決定的。 客觀原因飛機(jī)走不了誰也沒辦法。主要是旅客不理解。