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飛四休二，飛一休一，飛二休一，飛三休二，不等，具體看每周排班的情況，一般來(lái)說(shuō)一個(gè)月差不多有15天在飛，剩下的就是休息了，大多數(shù)時(shí)候都是正常下班，除非遇到航班延誤，那就另當(dāng)別論了，休息時(shí)候是不加班的，年假飛行時(shí)間一年以上的有5天，工齡長(zhǎng)點(diǎn)的乘務(wù)長(zhǎng)年假會(huì)多一點(diǎn)

加班情況還是比較少的，一年也沒(méi)有幾次加班。都是固定時(shí)間來(lái)固定時(shí)間走，但是東航有的領(lǐng)班崗是做一休一的，比如我。沒(méi)有法定節(jié)假日，這個(gè)比較喪。

準(zhǔn)時(shí)下班，除了特殊崗位外，都是常日班，基本不加班。年假正常休，做五休二，朝九晚五。工作時(shí)間挺清閑的。

正常上下班，偶爾會(huì)加班，有年假休息，沒(méi)有單雙休，按安排表來(lái)上班，碰到特殊情況會(huì)延長(zhǎng)上班時(shí)間

早八點(diǎn)半到下午四點(diǎn)，午休兩個(gè)半小時(shí)，準(zhǔn)點(diǎn)下班，班車(chē)有機(jī)場(chǎng)大巴辦的班車(chē)卡，有年假，入職十年有十五天年假，從事職業(yè)比較特殊，工作日和周末上班不固定

工作沒(méi)有時(shí)間規(guī)律，日夜顛倒，職業(yè)特性，但是用工的時(shí)間會(huì)由調(diào)度排的非常的緊密，休息要倒時(shí)差，沒(méi)有節(jié)假日。

準(zhǔn)時(shí)下班、很少加班、實(shí)習(xí)生很彈性沒(méi)有年假問(wèn)題，只是沒(méi)去沒(méi)薪水 每周休，同事大部分也準(zhǔn)時(shí)走人

準(zhǔn)時(shí)下班，平時(shí)和周六日基本不加班，雙休 準(zhǔn)時(shí)下班，平時(shí)和周六日基本不加班，雙休 準(zhǔn)時(shí)下班，平時(shí)和周六日基本不加班，雙休