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乘務(wù)長/兩艙/后艙乘務(wù)員 晉升很透明 通過競聘的方式 但在之前需要通過廣播詞的考試 英語好比較有優(yōu)勢 乘務(wù)長月入1w? 兩艙9k左右 后艙7-8k

專員分ABCD，晉升還是有難度的，僧多粥少，競爭很激烈。薪酬方面，即使是現(xiàn)在，受疫情影響，也有不少于十萬

6B7B8A9ABC12AB這些崗位 里面太多關(guān)系戶很難爬 沒有疫情6B一年10w7B一年13w8A一年15-16萬 其他就不清楚了

后艙乘務(wù)員 頭等艙乘務(wù)員 乘務(wù)長 只要飛行小時(shí)數(shù)夠 然后沒有犯什么大的飛行事故 平時(shí)活動(dòng)積極些 廣播詞讀順溜 可以順利當(dāng)上乘務(wù)長 差不多后艙一個(gè)月能拿到一萬 飛得多的可以拿一萬多 頭等艙 乘務(wù)長比后艙乘務(wù)員小時(shí)費(fèi)多二十左右吧 年終獎(jiǎng)很高

1-14級(jí)，晉升比較慢。6-7級(jí)基本上6000多一個(gè)月，1-4是勞務(wù)派遣序列。越往上差的越多。機(jī)長乘務(wù)單獨(dú)序列，有小時(shí)費(fèi)。綜合還可以，有年終獎(jiǎng)

后艙乘務(wù)員，頭等艙乘務(wù)員，乘務(wù)長，帶飛教員，乘務(wù)員資格檢查員，培訓(xùn)教員，到最后可以競聘隊(duì)長什么的，轉(zhuǎn)地面