卡姿蘭面試的過程效率還是很高的，宣講會后第二天就進行筆試，筆試過了第二天進行面試，內(nèi)容為一分鐘自我介紹+一分鐘即興演講（我的題目是從唐僧師徒中選一個作上司以及理由），緊接下來就是群面，題目都比較常見。群面結(jié)束第二天就是終面，和銷售副總1on1交流，大概聊了半小時多，問題也很常見，個人規(guī)劃啊，優(yōu)點缺點啊之類的。最后晚上就給發(fā)offer，但是沒過，感覺自己準備的比較充分，但是銷售副總可能覺得我的性格比較溫和派，不太合適吧。

個人規(guī)劃是什么？
自己的優(yōu)點缺點是什么？
你覺得努力和能力之間有什么關(guān)系？
你做過什么冒險的事情嗎？
喜歡看書嗎看過什么書？
你期望的工作地點是哪里？
你覺得怎么彌補自己的缺點？
評價自己的性格？
即興演講題目：金錢shi萬惡之源。從西天取經(jīng)的唐僧師徒中選一個做你的上司逆選擇哪一位？理由是什么。

卡姿蘭（品牌類，最后被調(diào)劑到供應(yīng)鏈。筆試類似行測，全選擇，有邏輯題，語言題，天文地理題，數(shù)學(xué)題。筆試完了第二天，10.28，初面，自我介紹＋即興演講＋無領(lǐng)導(dǎo)小組討論。即興演講我抽到的題目是迷茫的時候，要選擇最難的路。同組有樂觀與悲觀，錢是萬惡之源，知易行難，心靈雞湯等等，無領(lǐng)導(dǎo)小組討論是給了十五個物品，我們宇宙飛船墜毀在母船200公里外，母船在一片光亮處，要生存下來與母船匯合。很幸運的是，可能因為我在即興演講中帶入了日常事例，如高考迷茫要選難的目標，游泳迷茫要選難的泳姿，在無領(lǐng)導(dǎo)小組討論時我提出了因為只有兩百公里，宇宙中救生艇很快到達目的地這一點比較新穎，所以最后我成了leader，最后總結(jié)成詞。
卡姿蘭終面則是2V1，一個高級工程師，一個工廠廠長，都是初面的面試官，主要是工程師問。因為很幸運在初面是最后一組，所以面試官對我印象還蠻深刻。針對社團和經(jīng)歷這塊，不斷的問，包括興趣，特長，職業(yè)方向，遇到的問題等等。大概半小時到四十分鐘?？ㄗ颂m到終面會給每個人一個小禮品，我拿到的是一盒唇釉小樣，因為是今天最后一個，去晚了，也沒見著其他人的小禮品是什么。

你對產(chǎn)品供應(yīng)怎么看？
簡述一下社團經(jīng)歷（會抓住你的經(jīng)歷進行提問，了解你的為人處事和工作能力）
職業(yè)規(guī)劃是怎樣？愿意長期在產(chǎn)品供應(yīng)發(fā)展么

在校招網(wǎng)站投了簡歷，然后接到了面試通知，是群面形式，我們那組有九個人，都是研發(fā)崗的，流程是自我介紹，即興演講，然后結(jié)構(gòu)化面試，面試官提問后舉手作答。來面試的各種海歸研究生，都很厲害的樣子，自己感覺表現(xiàn)也一般般，沒收到反饋，估計涼了。

1.自我介紹+主題即興演講，演講主題每個人不一樣，有兩分鐘準備時間，演講時間控制在兩分鐘以內(nèi)。
2.對最近的一件時事熱點發(fā)表自己的看法。
3.自己經(jīng)歷過最有成就感的一件事。
4.覺得自己面試的崗位主要工作內(nèi)容是什么，對崗位的理解。

校招網(wǎng)申投遞。
一開始沒有自我介紹，不確定是不是KPI面。接下來就開始即興演講，每個人演講一兩分鐘后，面試官開始針對每個同學(xué)的簡歷提問

即興演講的題目是介紹我的家鄉(xiāng)（查了這個崗位以前的面經(jīng)都是供應(yīng)鏈相關(guān)題目），沒怎么準備這個題目。
針對我的提問是描述一段挫敗的經(jīng)歷，還有問了其他同學(xué)堅持最久的愛好；你覺得自己是不是一個時尚的人？還問了一個目前在英國實習(xí)的同學(xué)英國人和中國人不同的四個特質(zhì)等等。

卡姿蘭的研發(fā)崗，首先是筆試，過了筆試就是一面，過了群面是終面，終面先做一個色卡的排序測試。然后是一個大概10分鐘的面談

卡姿蘭的研發(fā)崗，包裝材料方向。首先是筆試，筆試是統(tǒng)一到現(xiàn)場參加筆試，我是包裝材料方向，考的是一些很基礎(chǔ)的高分子材料的知識，分為選擇題和大題。選擇題比如說結(jié)晶排序，密度排序，常見熱收縮材料等等，大題是舉例一個復(fù)合多層材料。過了筆試就是一面，一面是無領(lǐng)導(dǎo)討論，題目是飛機失事，需要帶的物品排序，選出5個，說明原因，時間25分鐘。過了群面是終面，終面我先做了個色卡的排序。然后是一個大概10分鐘的面談，面談比較輕松，問一些比較基本的問題

線上面試群面，自我介紹和一分鐘即興演講，演講完問每個人你對哪個人映像最深，對哪個的發(fā)言最沒有印象，然后再去問這個人回答的印象最深的人這個問題。

即興演講的題目有你愿意做大河里的小魚還是小河里的大魚，如何看待高鐵二等座與無座同價，成本管理重要還是預(yù)算管理重要等